He tomado la salida en más de cien pruebas y en cerca de treinta no he llegado a meta. Casi una de cada cuatro. De ahí sale lo que cuento aquí, porque prácticamente todos estos errores los he cometido yo primero.

Notas que luego no puedes leer

El error número uno no se comete en el tramo: se comete en los reconocimientos. Escribes deprisa, con abreviaturas que en ese momento tienen todo el sentido del mundo, y tres días después, a ritmo de carrera y con el coche moviéndose, no entiendes tu propia letra.

Escribe pensando en cómo vas a leerlo, no en cómo lo estás anotando. Y no copies las notas de otra tripulación: cada pareja tiene su código, y el de otro no te va a servir.

Cantar a destiempo

Una nota correcta cantada tarde es una nota inútil. Cantada demasiado pronto, el piloto ya la ha olvidado cuando llega la curva.

Esto no se arregla leyendo más rápido. Se arregla rodando juntos hasta que los dos compartís el mismo ritmo. Por eso el primer rally con un piloto nuevo nunca es el mejor.

Creer que el rally es solo el tramo

Los cronometrados son una parte pequeña del día. El resto son enlaces, controles horarios, asistencia y cálculo de tiempos. Se pierden más rallies por llegar tarde a un control que por ir despacio en un tramo.

Lleva el reloj a la hora oficial, ten el horario claro y no dependas de que alguien te avise.

Ir al límite el primer día

Tu primer rally no se gana: se termina. El objetivo es cruzar la meta con el coche entero y una libreta llena de cosas aprendidas.

He abandonado muchas veces, y ninguna me enseñó tanto como las pruebas que acabé lejos del podio pero acabé.

Descuidar el papeleo y el material

Licencias, seguro, verificaciones, equipamiento homologado y en vigor. Nada de esto es emocionante y todo esto te deja fuera si falla. Revísalo con semanas de antelación, no la víspera.

Lo digo también desde el otro lado: trabajo en la organización de pruebas y sé cuántas tripulaciones se quedan en verificaciones por algo que se podía haber resuelto en casa.

Lo último

Ninguno de estos errores es grave si lo cometes una vez. Lo grave es repetirlo. Anota lo que salió mal nada más terminar, ese mismo día, antes de que se te olvide.

Y si vas a estrenarte a la derecha, busca a alguien que ya lo haya hecho y pregúntale. Es lo más barato que vas a hacer en este deporte.